管理高爾夫教育基金會
第352期 電子報-十二年目睹之怪現象
十二年目睹之怪現象
王宇管理點心坊：
2016年4月26日是世界智慧財產權日。27日的一則新聞引起了我極大的關注：河北省高級法院舉行「2015年智慧財產權司法保護」新聞發佈會，發佈了一宗去年完結的智慧財產權典型案例。在該案中，經河北省高級人民法院一審、最高人民法院二審，本田技研工業株式會社（以下簡稱「本田」）與石家莊雙環汽車股份有限公司（以下簡稱「雙環」）等單位外觀設計專利權糾紛系列案於2015年終審判決，法院最終判決駁回本田高達3.5億元的索賠請求；而在雙環反訴本田侵權案中，法院判定本田賠償雙環人民幣1,600萬元。
我搜索出很久以前的網頁：2004年6月24日，本田向北京市高級人民法院提起訴訟，要求制止雙環侵權行為，停止生產銷售「山寨車型」SRV，並賠償本田經濟損失。但是，雙環汽車並沒有坐以待斃，他竟然反訴本田汽車誹謗，並且要求賠償市場損失3億多人民幣。
但是更為戲劇性的是，在2016年2月29日，工信部裝備工業司發佈《道路機動車輛生產企業及產品（第281批）》目錄（中國的國情是只有出現在這個目錄的新車才允許上市銷售），根據該目錄，雙環、慶鈴和安馳等13家公司被撤銷乘用車生產資質。雙環雖然在這場河北省自己主持的官司獲得了勝利，但這1,600萬元怎麼拿到手呀？該公司都已經快消失了吧？
雙環汽車惹的官司真是不少，他還山寨過寶馬公司的 X5、賓士公司的 SMART，賓士為此也控告過雙環，結果賓士勝訴了。同樣悲劇的是上海通用控告奇瑞汽車模仿雪佛蘭的 SPARK，上海通用以敗訴告終，奇瑞製造的山寨 SPARK，也就是 QQ大賣。但是奇瑞汽車也遭遇了現世報，奇瑞壯大之後，開始尋找新的出路，不再做山寨車，於是該公司和英國路虎公司成立了合資公司，生產「極光」新車，但是馬上中國的陸風汽車就把極光模仿的淋漓盡致，價格只是原型車的1/2，外觀簡直是同一個模子刻出來的。曾經靠山寨為生的奇瑞竟然忍了，嚷了幾句之後就沒有下文了。因為他們自己就是箇中好手，深深知道，要想在別人家地盤控告別人山寨是不可能的任務，還有可能會倒賠人家錢呢！
這大有大的抄襲的方法，小有小的剽竊的套路，我們這套《管理高爾夫
》的培訓課程，也遭遇到山寨。第一次從一位好友兼《管理高爾夫》的使用者那裡聽到「有人模仿你們的課程」時，心裡著實一驚，畢竟沒經歷過這種事情啊！以為我們這個小小的培訓課程本不該遭人剽竊啊！有點巧合的是那也是2004年，和本田起訴雙環汽車是同一年。我作為課程的講者、推廣者、北京公司的負責人，一定要讓剽竊者承擔責任。我找到了一位資深的 知識產權領域的律師，和他講明我瞭解的情況以及要達到的目的，他說：「你真的要控告這個盜版者嗎？」我確切的告訴他：「是的，因為我想通過一次訴訟，起到殺雞儆猴的效果。」不過律師告訴我說：「如果你要起訴盜版者，那麼你要現場取證，也就是你要去盜版者授課的企業去聽課，並且錄音錄影以及取得一套完整的教材。」，「什麼？你進不去授課場地！那請你認識的人去也可以呀！」，「什麼？你不想給朋友造成麻煩？那我們也不負責取證啊！」我心想，這是什麼律師，取證都不管？這位律師接著又詢問我：「你準備打官司的標的是多少啊？」我告訴了他一個數字，他說：「這個金額有點少，不過多了的話法院也不支持，因為你不知道盜版者究竟盜了你幾次，只能盜一次，索賠一次，而且每次都要有證據。」我為我的無能為力而感到沮喪，也為知識不被當做「產權」而擔心害怕，怕的是以後再不要有人原創，只是去複製粘貼。一晃12年過去了，本田還在買著自己的車，有多少人還能記得這件山寨事件，以及那個叫「雙環」品牌的車子呢？也是12年，我們的《管理高爾夫
》課程升級換代繼續為企業熱烈採購，而那一年的盜版者卻早已銷聲匿跡，搞不好換個名字，繼續在一些企業講課，搞不好早已退出這行，…。與本田不同的是，因為沒告他，所以盜版者也沒有機會反告我們侵犯他的「名譽」，也許不用像本田一樣要賠償盜版者幾萬元的損失，本田的RV和我們《管理高爾夫》的遭遇，也許是我12年目睹怪現狀的最具有現實魔幻主義的篇章。